Автомобили из прошлого

Помимо многосерийных автомобилей, которые производятся сотнями тысяч, хроника автопрома имеет много автомобилей, сделанных в одном или мелкосерийном выпуске. Как правило, наиболее редчайшие авто планеты – это дорогущие суперкары, которые производятся для самых зажиточных потребителей, чаще всего, сделаны они вручную.

�так, рассмотрим редкие автомобиля иностранного производства.

Ferrari 400i Mera Special Michelotti

Спорт купе Ferrari 400, впервые показали на Парижском автомобильном салоне в 1976 г., а по происшествию 3 лет, было переименовано в 400i. Только в разных модификациях было сделано более тысячи единиц подобных автомобилей.

Качественные и стильные футболки могут стать отличным дополнением любого образа, который только можно придумать. Достаточно человеку зайти на http://fabrikamaek.ru с их роскошным ассортиментом, приобрести несколько шикарных футболок – и мир станет немного добрее. Также здесь можно выбрать подарки себе и своим близким, которые почему-то загрустили. При этом затраты окажутся символическими, в чем стоит убедиться лично.

Что для редкого автомобиля, безусловно, много. Хотя в этом семействе существовал один автомобиль, который был произведен в единственном экземпляре – Meera Special Michelotti.

В настоящее время данное авто расценивается в $ 1 00 0000.

Tatra MTX

Tatra – это очень редкая марка автомашин родом из Чехии. Раз в год этот изготовитель выпускает всего несколько тысяч машин, причем предпочтительно грузовых машин.

Тогда как в модельном ряду фирмы есть и реальный супер автомобиль – MTX V8, разработанный в 1991 году в совместной работе с еще одной чешской компанией – MTX. Всего было выпущено 5 экземпляров данной редкой машинки ценой 2,74 млн. евро. «Сердечком» суперкара стал восьмицилиндровый 3,90-литровый двигатель с крутящемся моментом в 305.0 л/с.

Porsche Schuppan

Porsche Schuppan 962-CR – это среднемоторное спортивное купе, сделанное в 1995 году австрийским автогонщиком Верном Шуппаном на базе спортпрототипа Porsche 962. Данную модель автомобиля по праву можно отнести к группе самых редкостных автомашин – всего было собрано 6 экземпляров Porsche Schuppan ценой в 255 тыс. $ каждый.

Авто был укомплектован 3,30-литровым 605-сильным турбодвигателем, благодаря которому купе могло разгоняться до «сотки» всего за 3,4 0секунды.

В русской ситуации также было много любопытных и редкостных моделей. �злишка супер автомобилей и гоночных автомашин в СССР, естественно, не наблюдалось, хотя некоторые работы в спортивном направлении проводились и тут.

Были в том числе и «самоделки» – к примеру, двухместный кар «Мурена» с разборным стеклопластиковым кузовом, разработанный жителем Сум Николаем Дорошенко. Данный редкостный русский авто (присутствовал всего в одном экземпляре) имел очень спортивный и прогрессивный по меркам той эры экстерьер, впрочем мотор для автомобиля был одолжен у ЗАЗ-966, а передний мост – у мотоколяски СЗД.

Относительно русских спортивных и рекордных автомашин фабричной строительства, то в их числе в первыми следует отметить эти, как Москвич-404, Звезда-5, Москвич-Г-2-405, Газ-Топредо и ГазТР (с турбореактивным движком). Эти все модели присутствовали в единичных экземплярах, и про их массовом производстве не могло быть и речи.

В общем, редкие русские машины – это не только спортивные автомобили. В СССР было много прототипов многообещающих гражданских автомашин, так и не запущенных в создание, и еще очень немало модификаций серийных моделей, выпущенных урезанным тиражом.

Посреди первых можно выделить ВАЗ-Porsche 2103 (вазовская «тройка», доработанная профессионалами Porsche), кабриолет Москвич-408 и хэтчбек С-3.

�з числа вторых – небольшой представительский автобус З�Л «Юность» на агрегатах З�Л-111, выпущенный небольшой серией в 106 единиц.