 |
 |
 |
 |
 |
 |
||||||||||
Что примечательно, показанный в Детройте концепт LF-NX был осмеян, так как выглядел чересчур вычурным. Руководство в свою очередь заявило, что до этого слышала в адрес бренда нелестные отзывы по поводу того, что их автомобили имеют излишне консервативный дизайн, и именно LF-NX был попыткой покреативить и нащупать современные тенденции в сочетании с классикой.
В начале 2001 года на американском рынке в продаже появится новый SUV Toyota Highlander (в переводе - «горец»). Внедорожник напоминает по дизайну Lexus RX 300 (примерно как Эдриан Пол - Кристофера Ламберта), однако отличается от него большими габаритами (колесная база - 272 см, длина - 467 см) и умеренной ценой.
Кроме того, внешне Highlander отличается от своего «брата» «дутыми» крыльями и намного более обтекаемой формой, что и придает этому SUV некоторую индивидуальность.
Все-таки отсталая она, эта старушка Европа. Пока у официально машину не начнут продавать, ее днем с огнем не сыщешь.
То ли дело у нас: стоило корпорации Toyota в 1998 году начать на рынке США продажи внедорожников Lexus RX300, как они появились и в России. Европе пришлось подождать два года.
Господа инженеры, учтите: шести передач вполне достаточно! Как и Avant. IS-F сконструирован великолепно. Он кажется пуленепробиваемым, словно его потроха армированы новым японским блестящим чудо- металлом.
Но главное достоинство - двигатель. Большой, мощный, старый, добрый, ворчливый V8. Из блестящего чудо-металла. Когда мы уже забудем про турбонаддув? Вот, посмотрите: какие моторы тут лучшие? Королевский VI2 в Aston, большие и горячие V8 в Corvette и CLK. IS-F до 4000 оборотов - это LS460, а после - болид NASCAR! Приятное сочетание.
Но недостаточно интерактивная. Это автомобиль, которым восхищаешься умозрительно.
Желания купить не возникает Он игнорирует впадины и ухабы дороги с изуми тельным высокомерием. Чего и ждешь от машины, побившей все рекорды Нюрбургринга.
Перехід між режимами здійснюється за допомогою спеціальної кнопки. Перевівши підвіску в положення «високий» вам не буде страшний жоден бордюр, і ви без проблем зможете припаркуватися практично в будь-якому місці в місті.
Lexus RX350 «не забуває» стежити за власною безпекою: при розгоні підвіска автоматично переходить в положення «середній», що рятує від існуючої можливості перевороту автомобіля, коли він мчить на високій швидкості. На трасі поведінку і керованість японського кросовера близько до ідеального.
Тепер автомобіль став ще більш динамічним і, в той же час, економічним: витрата на 100 км шляху при активній їзді по місту становить 16-18 літрів бензину АІ-95, а при їзді по трасі - і того менше. Максимальна швидкість, заявлена виробником, дорівнює 200 км / ч.
Всі варіанти Lexus RX350 комплектуються 5-ступінчастою АКПП з секвентальним перемиканням, що підвищує і без того відмінну керованість автомобіля. Завдяки наявності системи курсової стійкості (VSC) покращені тягові показники і курсова стійкість кросовера.
Салон автомобіля, як завжди, виконаний чудово. Інтер’єр (також як і екстер’єр) практично не змінився. Якість матеріалів обробки салону високе, хоча дещо дивним здається використання пластикових вставок під метал на центральній консолі (вони виглядають недоречно і менш шикарно, ніж інші деталі салону).
Lexus RX350 має багатий комплект опцій. Зокрема, передбачена кнопка для закриття п’ятої двері (тепер не потрібно нею плескати, вона автоматично оптимально плавно і тихо закриється).
За словами представників Toyota Motor Corporation, грати радіатора стала більш спортивною: зменшено кількість вертикальних перекладин, а вставки між ними пофарбовані в сірий колір. Дизайн 18-дюймових легкосплавних дисків був дещо змінений і тепер забезпечується не п’ятьма, а сімома спицями.
Lexus RX350 комплектується хромованими дверними ручками. Взагалі, в обрисах кузова явно читається міць, динаміка і спортивний характер автомобіля.
Престижний кросовер Lexus RX300, побудований на базі Toyota Camry, поступив в серійне виробництво ще в 1999 році. За 5 років по всьому світу їх було продано понад 500 тис. штук.
Взагалі, модель Lexus RX300 (на внутрішнім ринку іменована Toyota Harrier) є одним з лідерів продажів компанії Toyota Motor Corporation по всьому світу (хоча автомобілі під брендом Lexus спочатку орієнтувалися на американський ринок). Модель RX300 знаменита чудовою керованістю, шикарним салоном, високою якістю збірки, безшумною і безвібраціонной трансмісією.
Пара минут ушла у меня на настройку кресла и руля – естественно, с помощью электроприводов, минут 10 потребовалось на то, чтобы привыкнуть к габаритам автомобиля и его высокому (в прямом и переносном смысле слова) положению на дороге.
Только я открыл рот, чтобы похвалить огромные зеркала, в которые реально видно все, как мое внимание привлек «оживший» центральный монитор, на котором появилась картинка с передней и боковых видеокамер, встроенных соответственно в решетку радиатора (глазок расположен под логотипом) и корпуса боковых зеркал.
Самый дорогой Lexus GX 460 называется Luxury и стоит 3 465 000 рублей. Относительно Premium «прибавка роскоши» выражается в двух 7-дюймовых LCD-мониторах, вмонтированных в тыльную часть подголовников передних кресел. Что тут сказать – круто, причем во всех смыслах. У GX 460 не только крутой мотор, но и соответствующая трансмиссия.
Это великолепный шестискоростной «интеллектуальный автомат» с режимом секвентального переключения передач с подогревом и охлаждением жидкости для АКП и датчиком движения в экономичном режиме.
Оценивая работу дизайнеров, хочется отметить прежде всего исполнение бортов – все-таки мощные колесные арки – это здорово, и хотя рельеф у них получился достаточно плоским, они явно дают понять, что перед тобой по-прежнему бескомпромисный внедорожник.
Никаких плавных изгибов, как у кроссовера RX, – под безупречно скроенным смокингом от кутюр отчетливо угадываются крепкие мускулы настоящего джентльмена. Для нового GX 460 доступно семь вариантов окраски кузова, включая два новых цвета – Sparkle Solid Gray и Deep Peridot Mica, подчеркивающих элегантность и изысканность автомобиля.
Самые последние новости
РубрикиЛучшие новости месяца
Последние статьи и обзоры
То, о чем мы пишем...
О нас и нашем проекте