 |
 |
 |
 |
 |
 |
||||||||||
Легкая пластиковая полка - творение талантливого изобретателя. Она имеет небольшой вес, хотя и представляет собой неглубокую емкость - ящик с двумя отсеками, закрываемыми сверху лючками.
Подходим к главному. А заключается оно в необычном оборудовании универсального пятидверного кузова Aztec, которое действительно выделяет его среди других машин.
Упругими элементами также являются пружины, однако наличие третьего продольного рычага подразумевает корректировку подвески для повышения управляемости машины в повороте, а устанавливаемые по заказу амортизаторы, снабженные пневмоэлементами, позволяют назвать подвеску регулируемой по дорожному просвету. Это свойство оценят те, кто часто ездит, буксируя прицеп.
Вместе с четырехскоростной автоматической коробкой передач он крепится через подрамник к несущему кузову. Подрамник служит также основой для установки реечного рулевого механизма с гидроусилителем и нижних рычагов передней подвески типа МакФерсон.
Однако все по порядку. Прежде всего Aztec весьма внушительно выглядит.По сравнению с хорошо знакомым Jeep Grand Cherokee он имеет на 15 мм большую длину, на 32 мм шире и на 56 мм ниже его. Большая на 61 мм база и поперечное расположение силового агрегата дали существенный выигрыш в полезной длине салона.
Впервые результат маркетинговых исследований проверили на посетителях Детройтского автосалона год назад. Тогда, в январе 1999 года, был показан концепт-кар Pontiac Aztec - очень интересный гибрид спортивного седана и внедорожника солидных размеров, имеющего при этом необычный, прямо-таки вызывающий дизайн.
Как всегда после выпуска достойной модели по всему миру прокатывается волна “подделок”. Каждая мало-мальски значимое тюнинг ателье старается представить свое видение данного авто и впоследствии продать с грифом “очень ограниченный выпуск”. Так и получилось с последней моделью Chevrolet Camaro.
Многие известные и неизвестный ателье уже представили свое собственное представление о том, как в идеале должен выглядеть Camaro. Что с ним только не делали - красили в разные цвета, приделывали спойлер, ставили супер-легкие диски R17, делали салон на все вкусы и оттенки. Одним из последних откликнувшихся на повальный тюнинг стала компания Gearhead Performance Group.
Редко можно услышать взрыв аплодисментов прямо во время пресс-конференции, посвященной выпуску новой модели. Но именно так и случилось, когда глава General Motors получивший прозвище Максимум Боб (Bob Lutz) рассказывал собравшимся о новом Pontiac G8 GXP. Особого внимания и аплодисментов заслужила шестиступенчатая ручная коробка передач.
Кроме того, 6,2-литровый мотор LS3 V8 от Corvette. Мощность этого породистого спорткара составляет 402 лошадиные силы, а крутящий момент достигает 540 Нм. В дополнение к форсированному двигателю и механической коробке передач, на GXP установлены 19-дюймовые колесные диски, впервые показанные на концепте G8, тормозная система Brembo и новая подвеска.
Самые последние новости
РубрикиЛучшие новости месяца
Последние статьи и обзоры
То, о чем мы пишем...
О нас и нашем проекте